Ca y est ! Le long WE de la Pentecote va permettre à Mojito et à son équipage de faire une régate locale mais internationale ( enfin, pour les IRC, les sportboats ( J 80 et Open 5.70 n'éatant purement que franco français!)

RDV donc le samedi matin pour la préparation de la bête... on a rendez vous pour un grutage à 10 heures, et on (JB et moi) est à l'heure (pour une fois) et même en avance!! 
Une fois le bateau gruté, horreur et épilation, il y a du boulot!!! l'ensoleillement a largement favorisé la prolifération de notre ennemi nautique, LES ALGUES....  
Agnès et Ingrid nous on rejoint pour faire une toilette complète de la carène.... JB manie le karscher avec maestria, tout comme les autres manient l'éponge et le papier à poncer.... au final, après 1h30 de combat contre cette verdure, après quelques draches et quelques éclaboussures du roi de la haute pression , nous pouvons être fiers de cette carène qui respire la glisse!!

Philou, en espion qui navigue sur un bateau adverse mais néanmoins ami, admire notre oeuvre et se félicite secrètement de naviguer ce we sur une coque bien passée à l'antifouling....

Mise à dispo du comité a 15h, nous partons sur l'eau sur les chapeaux de roue à 13H30 pour se chauffer un peu avant le premier départ....
Le vent de SSO nous envoie de belles bouffes, et notre premier empennage se termine en départ au tas... ça refroidit un peu , mais on s'y remet... rebelotte on s'couche, on affale et on va faire du près....

On enquille 3 manches, sur lesquelles on progresse pour finir la journée sur une place de 3ème.... fins contents, on a bien mérité d'aller se sustenter au buffet - superbement organisé, comme d'hab...- il ne manque que les équipages des irc pour nous tenir un peu plus chaud!!

Les plus canailles d'entre nous se finissent avec qqs mousses ;-)) au bar du yacht club, avant un gros dodo dans le J 80 - si si, on y dort très bien!!

Le dimanche s'annonce aussi bien que le samedi, on attaque la journée dans un vent très oscillant et avec de belles bouffes encore... qui nous envoient pas au tas dans lesempennages, car au bar on apprend aussi!!

 on s'enquille 5 manches sur la journée, en progression encore, mais à chaque fois on part... de la fin!!
on aurait bien mérité le prix de la figure libre, en passant la ligne d'arrivée en partant au lof, mais ceci juste pour ne pas aller mettre notre bout dehors dans les pavillons du bateau comité!!
Nos faces ont bien rougi avec le vent et le soleil, nos mains aussi avec le maniement des bouts et écoutes sur 8h de nav'.... on rentre rincés de fatigue, et malgré tout content de laisser captain Philou et les frangins Ruyant dans notre sillage au classement.... Y  a plus qu'à controler, de toutes façons on n'a pas encore le niveau pour attaquer les loustics de tête..!! la joie de la monotypie, c'est que qd t'es devant, ça te booste... et quand t'es derrière, il faut t'accrocher!!

Le lundi est moins ensoleillé, mais on réussit à se tenir à notre objectif. sur les 3 manches courues.. terminer au final devant notre mentor...!!

Une chose est sûre : nous avons de grandes, d'immenses marges de progression dans tous les domaines de la monotypie... bar compris!!
Une autre aussi : vivement qu'on y retourne!! 

Renaud, 
embraque-tactique au GPICO et définitivement féru de monotypie!!

Ah, les retours sur terre suite à un week-end de régate : ce sourire béat et le sentiment d’être sur un nuage. C’est difficile à expliquer et à partager avec ceux qui n’y étaient pas. J’aimerai pouvoir expliquer les 500 bateaux sur l’eau dans la Baie de Quiberon, la meute de bateaux qui se croisent dans le chenal de la Trinité, on y voit les plus grands bateaux de course, les plus rapides et les derniers construits, et puis les marins qu’on croise sur les pontons, qu’on ne voit normalement que dans les magazines…

Ca c’est pour le spectacle du Spi Ouest France, qu’on a vu progressivement se mettre en place à la Trinité. Arrivés dès le Lundi pour prendre en main le bateau, c’est d’abord deux jours complets de préparation qui nous attendent : dernier ponçage des œuvres vives, préparation du nouveau mât, et autres « bricoles » qui prennent toujours plus de temps que prévu. C’est un beau bateau que nous mettons à l’eau et, nous ne sommes pas peu fiers quand on nous demande s’il est neuf.

Dès le mercredi, le premier entraînement est destiné à ce que l’équipage prenne ses marques et se coordonne. Courir à quatre en J80 n’est pas évident : chaque équipier doit être polyvalent. Le lendemain, nous nous entrainons avec les 7 autres équipages dunkerquois qui ont fait le déplacement. Au programme : on travaille les départs, les speed tests et les manœuvres dans les petits airs. Le bateau avance bien : nous sommes contents du travail de préparation effectué et confiants.

C’est seulement à partir du vendredi que les choses sérieuses commencent : 4 jours de régate, 10 manches validées, et 105 J80 répartis en 2 flottes. Le premier jour, nous prenons de mauvais départs : 50 bateaux sur la ligne de départ, il faut faire son trou ! Dans les dévents de nos concurrents nous avons du mal à faire marcher le bateau et à trouver notre rythme. Une simple erreur se paye cash et c’est à chaque fois, plusieurs concurrents qui passent. Les conditions météo ne sont pas faciles : les 4 jours ont été marqués par de petits airs qui ont mis les nerfs du barreur et de l’équipage à rude épreuve.

Dès le samedi on prend de meilleurs départs, voire même de beaux départs au bateau comité en deuxième rideau. On est au contact avec nos concurrents. On gère mieux notre positionnement sur la flotte et le passage de bouées. Les résultats s’améliorent et on se hisse en milieu de classement les deux derniers jours.

C’était le premier Spi Ouest France pour Mojito sous les couleurs de l’Association Extrados. Nous terminons 87^ème. Notre objectif lorsque nous avons opté pour la monotypie et le J80 était de systématiser notre approche de la course et de progresser sur le plan tactique et du positionnement ; nous sommes désormais convaincus que l’exigence de la monotypie et le niveau de la classe J80 nous offrent les conditions idéales pour relever ce challenge.  

L’équipage : Phil, Olivier, Jérôme et Agnès

Les résultats

Il y avait eu un petit peu de laisser aller sur la tenue du blog au 2eme semestre 2010...

car il est vrai que cette 2eme partie de saison a été compliquée:

casse du mat de Calvito fin aout, questionnement de l'équipage sur l'opportunité de changer de support ...

Bref, nous voilà de retour début 2011, avec un nouveau projet:

après les championnats en IRC (pour ceux qui n'avait pas suivi,

c'est  des régates où les bateaux sont tous différents

et sont comparés  par rapport à un handicap), nous nous attaquons à la monotypie!

Là le but du jeu est de régater sur un bateau totalement identique à celui des autres compétiteurs

et seul les compétences de l'équipage peuvent faire la différence.

Pour ce challenge, Extrados a dit adeu à son fidèle First 31.7 CALVITO

qui est remplacé par MOJITO, un J80 de 2001 que nous venons d'acquérir.

L'idée est de faire la saison 2011 pour se faire les dents avec des entrainements

locaux et des régates dans la ligue Nord Pas de Calais...

mais aussi participer à une partie des évenements nationaux de la classe J80 afin

de se frotter aux meilleurs de la catégorie

Bientot les photos de notre nouvelle bete de course...